Paraíba disputa competição de Baja SAE BRASIL, em São Paulo

As equipes nordestinas têm apresentado crescente nível técnico e organização, itens essenciais ao Projeto Baja SAE. Exemplos são as equipes da Universidade Federal do Rio Grande do Norte (UFRN), bicampeã brasileira e campeã mundial, e da Universidade Federal de Pernambuco (UFPE), vice-campeã brasileira e sempre entre as 10 primeiras equipes colocadas nos últimos anos.

Pernambuco – Representado por três equipes experientes, o Estado obteve ótimos resultados nas três últimas edições da competição. Em 2013 a equipe Mangue Baja 1 da UFPE, que também tem como representante a equipe Mangue Baja 2, ficou na quarta colocação e em 2012 foi vice-campeã conquistando vaga na Baja SAE Wisconsin,EUA.

Para este ano a equipe Mangue Baja 1, com 22 integrantes, trouxe inovações na parte eletrônica do carro que possui um sistema híbrido para dar suporte à bateria composto por painel eletrônico e gerador termoelétrico com fontes de energia limpas. “Além disso, na parte estética do carro trabalhamos com o uso de materiais, como fibra de carbono e alumínio que transmitem a sensação de leveza e robustez”, acrescenta Aílson Matoso, capitão da equipe.

A outra representante pernambucana é da Escola Politécnica da Universidade de Pernambuco. A equipe Corisco, composta por 15 integrantes e veterana, investiu no uso e equipamentos de telemetria para facilitar a aferição da aceleração e velocidade por meio de sensores óticos que serão posicionados em pontos estratégicos da pista. “Outro ponto que vale destacar é o uso de fibras de carbono na cobertura do sistema de transmissão que foi fabricada em alumínio”, conta o capitão João Guilherme Bezerra Alves, aluno do 7º período do curso de Engenharia Mecânica Industrial.

Paraíba – Composta por 11 estudantes, a equipe Bajampa, do Instituto Federal de Educação Ciência e Tecnologia da Paraíba (IFPB), levará para a competição veículo que tem como diferencial o uso de aceleração sem cabo de aço. “No pedal há um sensor que indica a posição do carro e no motor o governador é manipulado por um servo-motor. Também usamos estrutura geométrica reduzida o que permitiu o uso de menos tubos e consequentemente a redução do peso do carro”, explica João Antônio da Silva Neto, aluno do 5º período de Automação Industrial.

A região Nordeste também será representada pelas equipes Parahybaja, da Universidade Federal de Campina Grande; UFPBaja Inelutável, da Universidade Federal da Paraíba; Carpoeira BAJA, da Universidade Federal da Bahia (UFBA) e Baajatinga, da Universidade Federal do Vale do São Francisco (Univasf); Siará Baja, da Universidade Federal do Ceará (UFC); Cactus Baja, da Universidade Federal Rural do Semi-Árido; e Car-Kará, da Universidade Federal do Rio Grande do Norte; Serbaja Nardelli, da Universidade Federal de Sergipe; Bumba Meu Baja, da Universidade Federal do Maranhão; e Apolo Baja, da Universidade Federal do Piauí.

“A introdução de novas tecnologias e sua aplicação sistêmica em benefício da sociedade é a filosofia que norteia as competições de engenharia da SAE BRASIL, com as quais visamos estimular os estudantes para a inovação e ajudá-los na qualificação exigida pela indústria”, afirma o engenheiro Ricardo Reimer, presidente da SAE BRASIL.

20ª Competição Baja SAE BRASIL–PETROBRAS
De 13 a 16 de março de 2014
Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo – Rodovia SP 135, km 13,5, bairro Tupi, Piracicaba, SP

PROGRAMAÇÃO
Dia 13 (quinta-feira) – Das 14h às 17h50 – avaliações de segurança e inspeção técnica.
Dia 14 (sexta) – Das 9h às 17h50 – avaliações de segurança, inspeção técnica e apresentações de conforto e projeto.
Dia 15 (sábado) – Das 9h às 10h30, repescagem de segurança. Das 11h às 16h, provas dinâmicas (dirigibilidade, conforto, tração, velocidade e subida de rampa). Das 17h às 19h, finais de apresentação de projeto.
Dia 16 (domingo) – Às 9h15 formação do grid de largada. Das 10h às 14h, enduro de resistência. Às 15h, cerimônia de encerramento.